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記得我是06年初中毒，弄了輛2020，改了又改，總感覺到缺些東西，在看到別人的LC80的通過性和可靠性，更加使我按耐不住對LC80的渴望。終于等來了機會，饑不擇食地買了輛，正要準備大動干戈，卻發(fā)現(xiàn)是輛事故車，而且翻過車，修過頂，再仔細查看，A柱B柱是用明火矯正，那就意味著原有的剛性已喪失，二次事故就意味著人命。人命關天，只能忍痛割愛。第一回合，灰頭土臉，對賣給我的車行老板恨之入骨。無奈，再找吧！ 終于，這次是我認識的朋友，著迷他的沖坡單車，就把他的LC80讓給我。94年，VX-R，雙油箱，雙備胎，天地門，前后鎖，化油器，沒咋改動，但畢竟是十幾年的老車，肯定要折騰一番，而且是要有系統(tǒng)地，針對性地改裝和翻新再個性化。經過這4年多的使用和檢修，也發(fā)現(xiàn)不少與當初改裝設想相違背的效果，也對一些改動和裝飾感到非常得意。在這提供給大家借鑒和欣賞（如果你接受的話）。
那就動手吧。就一個字：拆！ 果然不出所料，問題越找越多，越看越無奈，總結起來，主要有兩大問題：老化和維修不善?？刹唬埧矗阂唬囎永錃獗鋯栴}，不制冷。經初部分析后，疑有4個原因導致。1．線路雜亂，控制冷氣泵電線發(fā)熱（電線非原莊線）2．冷氣管接頭松動，可能會導致雪種滲漏而不制冷。3．蒸發(fā)器老化，可能導致滲漏。4．經檢查，冷氣泵尾部己潮濕，懷疑長期使用導致其磨損而產生滲漏（將更換泵內磨損物件）。分析解決問題；1．冷氣線路雜亂，查出亂接地方，并重新接線。2．冷氣管焊接完畢，與冷氣泵連接。3．蒸發(fā)器暫時沒有問題，但因使用過久出現(xiàn)老化4．冷氣泵更換內部泵芯，因為泵芯長期使用，較易磨損，導致密封性不夠而滲漏雪種。更換泵芯后，進行測漏試驗，也就是往冷氣泵，蒸發(fā)器打入約15公斤的壓力，并觀察一段時間，看是否有滲漏現(xiàn)象產生。二．更換儲液干燥瓶，起到過濾雪種的作用。三．更換杜賓信彈簧1套（4條）。彈簧分前后，前輪彈簧相對相長些，且有左右之分，因為車輛每個點的重量都不同，所以，受力也不同。四．更換全車搖臂膠粒，（杜賓信）共18粒。裝膠粒原因：原膠粒己老化，必須更換，起到緩沖作用，因為汽車行駛時不斷產生震動，所以必須要有膠粒緩沖。五．前后斜拉桿加工為可調校的，因為安裝新彈簧加高車輛后斜拉桿須隨著車輛的升高而加工斜拉桿。六．檢查剎車皮，并無太大磨損，可繼續(xù)使用。七．排氣管與車體連接固定不穩(wěn)，為連接排氣管與車體間的塑料塊損壞，己更換。八．加裝機械恒溫器，為使冷氣開啟時不導致結冰現(xiàn)象（起到調控溫度的作用）。九．調校右窗口玻璃升降功能，經檢查發(fā)現(xiàn)，控制右窗口的線路板觸點磨損，導致玻璃不能正常升降。十．更換飛利浦前大燈。十一．增加變速器隔板，起到保護車底下變速器的作用。 這次主要是針對
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001．線路雜亂，控制冷氣泵電線發(fā)熱（電線非原莊線）
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002.懷疑滲漏的冷氣管
空調不制冷，首先當然想到的是冷氣泵的問題。那就拆吧
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004.己滲漏潮濕的冷氣泵
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005.己卸下滲漏的冷氣泵（1）
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006.己卸下滲漏的冷氣泵（2）
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007.冷氣泵拆下后零部件
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008.冷氣泵里的活塞
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009.磨損嚴重的冷氣泵芯（須更換
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010.己更換泵芯的冷氣泵
經過一段時間，連續(xù)2次燒泵，懷疑有漏，泵得不到間斷性的停機休息，再查蒸發(fā)器。修完后又發(fā)現(xiàn)不制冷或空調不穩(wěn)定，再查，費了九牛二虎之力，原來因線路短路把控制空調線路板一個元器件燒壞兩次，開始以為不能修線路板，害得我買了2個線路板，更換后到現(xiàn)在才沒事。前后折騰了3個月。 
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012.懷疑滲漏的前部蒸發(fā)器
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維修后
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013.調控溫度加裝機械恒溫器，為使冷氣開啟時不導致結冰現(xiàn)象（起到調控溫度的作用）。
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014.一切安裝完畢后，測試冷氣管、冷氣泵、蒸發(fā)器是否滲漏.
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控制空調線路板一個元器件燒壞兩次
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016.己安裝于車上的增光器
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017.飛利浦前大燈燈泡
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021.前大燈更換后效果
3. 調校右窗口玻璃升降功能：經檢查發(fā)現(xiàn)，控制右窗口的線路板觸點磨損，導致玻璃不能正常升降。一直到現(xiàn)在，由于老化，尤其各個門窗的升降電機的老化，造成升降功能衰退，還好，可以更換；可男人的就更換不了啦，要認命！??！
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018.駕駛室控制各玻璃升降線路板
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.原車彈簧及減震器
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原車彈簧及減震器
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原車彈簧及減震器
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正在卸下減震器及彈簧
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.己拆卸下的彈簧
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經拆下的減速震器
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杜賓信彈簧外包裝(全新)
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杜賓信大彈簧
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PROCOMB減震器外包裝
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PROCOMB可調校減震器
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PROCOMB全新6級調校減震器
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正安裝完畢的彈簧、減震器
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己安裝完畢的彈簧、減震器
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己安裝完畢的彈簧、減震器
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己全部安裝完畢的彈簧、減震器
第二部分：底盤改裝與升級 更換全車搖臂膠粒，（杜賓信）共18粒。裝膠粒原因：因原膠粒己老化，必須更換，起到緩沖作用，因為汽車行駛時不斷產生震動，所以必須要有膠粒緩沖。001.磨損嚴重的搖臂膠粒(紅色)
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全車搖臂(膠粒己老化)
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搖臂中磨損嚴重的膠粒
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搖臂中磨損嚴重的膠粒
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己卸下磨損嚴重的膠粒
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己更換的全新?lián)u臂膠粒
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己更換全新的搖臂膠粒
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己更換的全新?lián)u臂膠粒
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己安裝車上的搖臂
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.己安裝車上的搖臂
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己安裝車上的搖臂
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加工后可調校前斜拉桿
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可調校后斜拉桿
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己安裝可調校前拉桿
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己安裝可調校前拉桿
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第五部分： 大包圍防護與耐磨膠我們E族弟兄們，開著動力澎湃的越野車上刀山下火海、尤其在山道上穿梭于密林中，可謂是披荊斬棘，無比的陶醉無比的興奮；可是等回到家的時候，我們就發(fā)現(xiàn)無比神勇戰(zhàn)車的葉子板、輪眉、車兩邊門板等等多出了很多劃痕，有的用拋光蠟打一下就消失了，有的已傷到底漆就無法用拋光蠟拋平，再加上家里領導的一陣炮轟，更是令人沮喪。無奈之下，經多方打聽，終于找到一種油漆，叫防刮耐磨膠、又稱鱷魚膠或易涂耐磨膠， 屬雙組分聚氨酯類，一旦固化，就可耐刮，耐磨，耐污染大氣的腐蝕，并不是像市面上的底盤裝甲漆一樣，屬單組分，一刮就掉。此種耐磨膠施工需要一定的流程，以增加附著力和施噴均勻度，如下是施工流程：第一步：施工前準備：拆下相應的部件
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001拆下前保險桿
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002拆下壓板
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003拆下燈
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003-1葉子板
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003-2鉆空后的葉子板
第二步：去除舊漆，盡量用風動工具，但要戴上保護鏡，防塵口罩。。。
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這樣沒有嚴格防護
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對保險桿的打磨除舊漆
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除舊漆
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除引擎蓋舊漆
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除輪眉舊漆
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除葉子板舊漆
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除后保險杠銹漆
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除舊漆后露出裸鐵
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除舊漆后露出裸鐵
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017調原子灰
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原子灰加催干劑.
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抹上原子灰
第四步： 接著就是磨灰，目前大部分修理廠鈑噴師傅只懂用水磨，那是7、80年代的技術，缺點是會引起漆面沒光澤、起痱子、嚴重者出現(xiàn)龜裂等等；所以，現(xiàn)在都講用干磨，指用風動磨灰機磨灰，省力，均勻，快速。。。為后道噴漆工序打下良好基礎，要不，我們經?？吹匠鲎廛嚽昂蟊ｋU杠或葉子板漆面問題大都來自底材處理不善而致。
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給上了原子灰的副膠打磨
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輪眉打磨
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對上了原子灰的打磨
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手工的第二次打磨
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用機打磨好用手工打磨.
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手工打磨后的副膠
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分界
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前蓋分界
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輪眉打磨
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葉子板打磨
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第2次上灰
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后保險杠打磨
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手工打磨好的
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打磨好的
第五步：基材處理好后，在噴漆前，還得把不需要噴漆的部位遮蔽，這道工序，以前的舊工藝用報紙來做遮蔽材料，但會讓報紙的粉塵隨著噴槍噴漆后又散落回漆面而造成漆面失光、張滿塵點。 
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遮蔽大燈
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遮蔽發(fā)動機
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遮蔽輪眉
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遮蔽后保險杠
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遮蔽車身
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遮蔽外
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遮蔽后保險杠
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輪眉外
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車輪遮蔽
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全車準備好
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全車準備好
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門邊防滲透海綿
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大家現(xiàn)在可以更理解為什么要做遮蔽這道工序，而且要用不帶灰塵干凈材料--遮蔽紙或遮蔽薄膜；門縫還要用泡沫棉填塞以免噴漆霧飛染進去。第六步：下道工序就是噴漆前除塵，用帶有粘性棉紗（又稱除塵布）輕輕沾粘需噴漆的工件，如不做這道工序，工件上的灰塵就會在噴漆后凸顯出來。
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準備防刮耐磨膠
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按比例調配耐磨膠
噴漆前最重要的是對施工師傅的保護，由于工作關系曾經接觸過很多噴漆師傅，他們的防護意識非常欠缺，嚴重者面黃肌瘦；現(xiàn)在有些技術職業(yè)學校有系統(tǒng)教這個專業(yè)學生怎樣保護自己，希望新一代技術工人能有勞保意識。
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第一輪的噴漆
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拆開后狀況
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拆開后狀況
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拆開后狀況
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駕駛艙原貌
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裝飾后
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裝飾后
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原貌
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裝飾后
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裝飾后
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裝飾后
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車頂部： 塑料件就桃木水移印再噴清漆；PVC軟布就用真皮包上
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原裝飾
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裝飾后
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裝飾后
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原裝飾
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裝飾后
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裝飾后
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原門內飾，已退色
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整修后
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整修后
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整修后
后排座椅：原座椅很