近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2013年1月的汽車銷量，數(shù)據(jù)顯示該月汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中，汽車生產(chǎn)196.45萬輛，同比增長(zhǎng)51.17%，銷售203.45萬輛，同比增長(zhǎng)46.38%，更讓人感到興奮的是，我國(guó)乘用車月度銷售量還首次突破170萬輛。

由于2012年的車市只有不到5%微增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)人士都對(duì)今年的車市不敢太樂觀。基于此，今年1月銷量的“開門紅”，有人就樂觀地預(yù)計(jì)今年車市的增長(zhǎng)幅度將超過10%。

從一些車企目前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，實(shí)在很難找到不樂觀的理由。今年1月份，大眾乘用車品牌在最大單一市場(chǎng)中國(guó)（包括香港地區(qū)）銷售了23.5萬輛汽車，2012年1月份銷量為15.99萬輛，同比增長(zhǎng)47.0%，成為主要單一市場(chǎng)中同比增幅最高者；北京現(xiàn)代則首次突破產(chǎn)銷10萬輛大關(guān)，這也是現(xiàn)代汽車第一次在單一國(guó)度單月銷量超過10萬輛；吉利汽車也宣布，今年1月共銷售63532輛，比上月增長(zhǎng)約7%，比2012年同期增長(zhǎng)約67%，繼續(xù)占據(jù)自主品牌乘用車市場(chǎng)頭把交椅。

汽車行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，由于今年1月份比去年1月多了5個(gè)工作日，銷量出現(xiàn)增長(zhǎng)實(shí)屬正常，他同時(shí)還指出，除此之外，國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升、城鎮(zhèn)化支撐、換車高峰以及限購(gòu)的預(yù)期等因素同樣促成了今年1月的高銷量。

不過，筆者想說的是，由于1月份是農(nóng)歷新年前的最后一個(gè)月，正好趕上年底購(gòu)車高峰，情況比較特殊，如果單單以這個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來判斷2013年全年的銷量走勢(shì)，未免有點(diǎn)為時(shí)過早。接下來的幾個(gè)月，才是真正考驗(yàn)汽車廠商的關(guān)鍵時(shí)刻，誰能盡早發(fā)力就能搶占先機(jī)。