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職業(yè)院校汽車鈑噴專業(yè)課程設置探討 

珠海市龍神有限公司總經(jīng)理 彭小龍

摘要：在國家教育部、交通部等六部委關于培養(yǎng)國家技能型緊缺人才工程以及全國職業(yè)院校技能大賽等多種因素作用下，國內(nèi)很多高職和中職院校汽車專業(yè)都在積極籌劃開設汽車鈑噴專業(yè)，為了避免該專業(yè)重蹈當前職業(yè)院校學生適應社會和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力不強、社會認同感差等問題的覆轍，本文結合我司在汽車后市場近20年的行業(yè)經(jīng)驗以及多年的校企合作經(jīng)驗，以汽車鈑噴專業(yè)課程設置為切入點，從學生的技能培養(yǎng)目標、車間管理培養(yǎng)目標和從業(yè)素質(zhì)三個方面做了一些探討。

關鍵詞：鈑噴 課程設置 技能 車間管理 從業(yè)素質(zhì)

進入新世紀以來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車鈑噴維修服務人才需求日益增大，盡管六年前國家教育部、交通部等六部委已經(jīng)聯(lián)合發(fā)出了包括汽車維修專業(yè)在內(nèi)的關于培養(yǎng)國家技能型緊缺人才工程的通知、汽車行業(yè)組織也已舉辦了數(shù)屆全國型的職業(yè)技能大賽，國內(nèi)很多中高職院校也投入大筆資金開設了汽車鈑噴專業(yè)，但目前的情況是：汽車鈑噴專業(yè)學生畢業(yè)后適應社會和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力不強，嫌棄車間環(huán)境和工作待遇，頻繁更換崗位甚至行業(yè)，成活率極低。

導致這一問題的因素固然很多，但是根據(jù)我們多年的校企合作經(jīng)驗，最主要原因還是學校專業(yè)課程設置與企業(yè)實際需求不符、課程體系和培養(yǎng)模式與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的內(nèi)在規(guī)律不符。具體講就是市場上需要什么樣的人，學生希望成為什么樣的人，學校應該較什么課，中、高職不同學歷層次教育的培養(yǎng)目標沒有實質(zhì)性的區(qū)分……總之，我們的職業(yè)教育應該但實際沒有圍繞市場需求以就業(yè)為導向、一切圍繞學生受教需求以實現(xiàn)學生理想為目標，學生畢業(yè)后既沒學到適用的知識又沒鍛煉好動手能力。

自2006年起，我們在汽車鈑噴專業(yè)校企合作中展開了很多探索工作，尤其在優(yōu)化專業(yè)課程設置、調(diào)整職業(yè)技能、增加專業(yè)管理知識和個人素養(yǎng)等教學內(nèi)容。

一、上好專業(yè)技能課程，大力培養(yǎng)學生生存技能

汽車鈑噴維修專業(yè)技能課程是該專業(yè)教學的基礎，也是學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)的根本?？v觀現(xiàn)在全國各地的汽車4S店、維修廠和連鎖店，無論是在車輛定損、微鈑金修復、車身外鈑件的切割更換焊接、結構件的拉伸與校正，還是在涂層干磨、油漆調(diào)色和噴涂等基本的鈑噴維修工作崗位，或者是在汽車美容、車身改裝、汽車彩繪等比較高端、比較前沿的一些技術領域，真正接受過專業(yè)汽車鈑噴維修教育的人員都極其稀少，現(xiàn)有在崗人員的從業(yè)素質(zhì)也普遍不高。因此，目前汽車售后服務行業(yè)對汽車鈑噴維修和車身美容人才需求量極大，如果學校能夠積極針對以上企業(yè)需求合理開設理論課程、落實實操實訓場地設備，學生能夠用心對待專業(yè)技能課程、將自我動手能力訓練扎實，畢業(yè)以后完全不愁找不到工作，將來走入社會即使是最普通的學生也會是一把技術好手不會有生存危機，而優(yōu)秀的學生則可以依仗自身的技術尋求機會進行創(chuàng)業(yè)。

近年來，筆者先后走訪了國內(nèi)外的很多所職業(yè)院校，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的職業(yè)院校在專業(yè)技能教學方面存在一些亟待解決的共性問題。第一：學校開設的技能課程比例少、內(nèi)容陳舊、實用性不強，對于學生學習效果的考核把關不嚴，致使學生畢業(yè)以后在專業(yè)技能方面理論知識儲備不足、實際動手能力不強；第二：學校沒有專業(yè)的實訓實操場地和設備也敢招生開課，有些雖然有部分設備但要么很落后要么數(shù)量很少，于是不少學生畢業(yè)以后竟然對本專業(yè)的設備完全不識、實操技能根本不會；第三：專業(yè)技術型師資力量薄弱，而且很多學校是大班制教學，學生在校期間無法得到應有的技能知識和指導。這些問題在職業(yè)教育發(fā)達的歐美國家根本就不存在，相反這些國家對他們的職業(yè)教育和非常重視，有些關乎國計民生的職業(yè)學科甚至超過了對基礎教育的重視。

目前國內(nèi)職業(yè)教育還有一個比較嚴重的問題，就是一些中高職院校的同類專業(yè)課程區(qū)分度不大，比如汽車鈑噴維修專業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)高職生跟中職生共同就職于同一崗位，出現(xiàn)了社會上所謂的“高職不高”的現(xiàn)象。以汽車鈑噴維修專業(yè)為例，其實中高職在學生技能培養(yǎng)方面是很好區(qū)分的，二者完全可以按照本專業(yè)的技能難易程度區(qū)分教學、分別要求中職生和高職生掌握不同難度的技能，只是目前國家在該專業(yè)職業(yè)教育方面還沒有標準的教學指導，將來只有從教學大綱上界定了各自的教學范圍和難易程度，高職才能擺脫“高職不高”的尷尬局面。

二、開設車間管理課程，增強學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力

適當開設車間管理課程，培養(yǎng)學生生產(chǎn)經(jīng)營管理能力。作為汽車鈑噴維修專業(yè)的學生，學會專業(yè)的鈑噴維修技能可以做一名好的技術性工人，但是如果學校能夠在學生在校期間就開設一些貼近企業(yè)實際的管理課程，學生工作幾年后就可以向企業(yè)管理型崗位發(fā)展，特別是同類專業(yè)的高職院校，這樣每個學生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力就會強很多，職業(yè)生涯所能達到的高度就會很不一樣。

我們這里的管理課程，要求一定是貼近企業(yè)實際的，有具體指向比如有詳細案例的，而不是一般的很理論抽象概念性的管理學課程。我們教育學生的是通過展現(xiàn)一些企業(yè)正在發(fā)生的問題型案例，大家通過共同探討發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、制定解決辦法，最后再將問題的實際解決辦法和最終結果告訴學生，讓學生學會發(fā)現(xiàn)、分析好解決問題的思維方式和習慣，培養(yǎng)學生一種系統(tǒng)的項目式管理方法。

以汽車鈑噴維修車間管理課程為例，我們教授的車間管理知識主要為新舊車間各功能區(qū)域布局的設計或改造，維修生產(chǎn)工位的定置，維修工藝流程及質(zhì)量標準的制定，車間的標視化管理，會依據(jù)車間產(chǎn)能和場地情況合理配置作業(yè)人數(shù)，能夠?qū)囬g人員進行技能和素養(yǎng)培訓，具備人員薪酬設計和管理能力，能夠適時針對車間出現(xiàn)的問題做好6S管理，可以通過一定時間的觀察統(tǒng)計測算車間產(chǎn)能和效率、設計增產(chǎn)方案、制定物料耗材采購計劃，保證整個車間物流的生產(chǎn)和物流順暢。

表1：一汽馬自達全國汽車銷售服務4S店鈑金車間產(chǎn)能提升計劃表

說 明：1、產(chǎn)能系數(shù)＝每人每天出車臺次；2、日周轉(zhuǎn)率＝每個工位數(shù)每天出車臺次。

表1為我們通過大量實地調(diào)研和馬自達系統(tǒng)內(nèi)部長期數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出的結果，表中第二行 “現(xiàn)階段”數(shù)據(jù)為一汽馬自達項目啟動前全國4S店的平均值，第四階段數(shù)據(jù)為試點店當時的相關情況，按照店方產(chǎn)值提升30%的要求即車間月產(chǎn)量要達到507臺，即提升到表1中的第五階段。參照表中數(shù)據(jù)得知，理論上店方要實現(xiàn)增產(chǎn)30%的目標只需增加1個工位其他保持不變，但實際上我們還要參照車間的人、機、物、環(huán)、法、測等各個方面尋求問題、分析原因、制定相應的增產(chǎn)措施，比如通過改善車間物流提升車間周轉(zhuǎn)率、培訓員工技能提升產(chǎn)能效率、優(yōu)化作業(yè)工藝改善維修質(zhì)量和效率等。

三、積極開發(fā)職業(yè)素質(zhì)課程，綻放學生生命光彩

職業(yè)教育要德才兼?zhèn)?，職業(yè)學校要教學生技能和管理知識，更要培養(yǎng)學生從業(yè)素質(zhì)?，F(xiàn)在各類中高職畢業(yè)生經(jīng)常被社會批評為實干能力不強、服務意識較差、沒有奉獻精神、眼高手低、不會與人合作、缺乏誠信主動和責任心、不會自主學習、不會自己規(guī)劃職業(yè)生涯……這些問題確實存在于很多學生身上，可是我們學校和當前的教育制度卻負有不可推卸的責任，在我們素質(zhì)教育課題調(diào)研中就發(fā)現(xiàn)一個證據(jù)，99%的在校新生對待學習普遍要比高年級學生更有興趣、生活更有激情、對待未來更有理想和信心，但是隨著在校學習時間的拉長，很多學生逐漸變的消極懶散、好高騖遠了。

為了解決這一問題國家先后出臺了多個文件，例如1999年的《中共中央國務院關于深化教育改革全面推進素質(zhì)教育的決定》中明確指出:“針對新形勢下青少年成長的特點,加強學生的心理健康教育,培養(yǎng)學生堅韌不拔的意志,艱苦奮斗的精神,增強青少年適應社會生活的能力。” 國務院〔2005〕35號文《關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中進一步強調(diào)：“把德育工作放在首位，全面推進素質(zhì)教育。堅持育人為本，突出以誠信、敬業(yè)為重點的職業(yè)道德教育。” 教育部[2006]16號文《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中要求高職教育“要高度重視學生的職業(yè)道德教育和法制教育，重視培養(yǎng)學生的誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和責任意識、遵紀守法意識，培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的技能性人才……要針對高等職業(yè)院校學生的特點，培養(yǎng)學生的社會適應性，教育學生樹立終身學習理念，提高學習能力，學會交流溝通和團隊協(xié)作，提高學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。”

但在實際走訪中很多老師和領導普遍反映大家都知道素質(zhì)教育的重要性，可都不知道具體怎么做。盡管這些年來國家規(guī)定了一些素質(zhì)教育課程，但從學生反饋的情況看并沒達到預期效果，部分地方甚至素質(zhì)教育其變成了一門應試教育，學生不愿意聽、老師們不容易上。

為了給我們自己校企合作的學生鋪設一條更好的人生之路，2009年5月起我們聯(lián)合素質(zhì)教育文化有限公司走訪了全國20多所中高職院校和100多家汽車銷售與服務企業(yè)，與企業(yè)和學校相關負責人一起探討學生從業(yè)素質(zhì)問題，針對當前社會反應最強烈的話題開發(fā)了12個課程主題，編寫并出版了學生用書和老師教案。12個主題課程涵蓋了學生的心理素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)、領導素質(zhì)和人際溝通素質(zhì)四大內(nèi)容，旨在全面培養(yǎng)學生的職業(yè)興趣、領導能力、職業(yè)個性及品格，幫助學生盡早確立自己的職業(yè)方向、穩(wěn)定價值觀，培養(yǎng)學生就業(yè)服務意識。所有課程均采用情景式教學，每個課程都以活動引入，讓學生通過充滿趣味的團隊活動積極參與教學、體驗教學，老師則通過引導學生活動、觀察學生反應、啟發(fā)學生思考、組織學生討論和互動，最后再結合活動反饋進行主題授課。目前我們已經(jīng)在廣東科學技術職業(yè)學院的汽車鈑噴維修專業(yè)進行了試點教學，學生反應積極，師生雙方都反饋的效果都非常良好。下一步，我們正計劃在全國尋求一批有意試點的學校，進行更廣泛的試教活動，實施步驟分三步：試點學校老師先行體驗學習，然后再由課題組專家給試點學生進行教學，最后由試點學校老師自己在各自班級獨立教學。

總之，辦好職業(yè)教育是每一個職業(yè)教育工作者的共同責任，盡管目前社會對我們職業(yè)院校學生的批評很多，但是只要我們所有的學校、企業(yè)和個人都能夠積極發(fā)揮各自的智慧，不等、不靠、不抱怨，不推脫責任，多方面積極嘗試尋求辦法，相信最終一定能夠扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在這種學校在大量的培養(yǎng)學生而企業(yè)卻無人可用的尷尬局面。

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